# M09 · บัตรฝึกจุดรับและวิธีส่งมอบ

**สถานะ:** `TRAIN-M09-DEST-01` เป็นสถานการณ์แต่งบนโต๊ะ แยกจาก manifest A/B/C ของ `TRAIN-LOG-01` และ Q-A/Q-B/Q-C ของ S5. ไม่มีพิกัดจริง การสำรวจจุดรับ การบิน สินค้าที่ส่ง ผู้รับจริงหรือผลทดลองผู้เรียน. ใช้ร่วมกับ [บท M09](https://drone.pk-research.work/knowledge/drone-applications/field-logistics/#destination-method-gate) และ [rubric M09](https://drone.pk-research.work/downloads/drone-applications/field-logistics-rubric.md); ไม่แทนชิ้นงานหลักใน rubric.

## คำขอสมมติและบัตร A–D

ผู้ประสานต้องการนำ **connector kit ทั่วไป** สองกล่องจากจุดส่งสมมติไปให้ทีมซ่อมสื่อสารสมมติภายในเวลาที่ผู้รับจะกำหนด. ยังไม่มีมวล/ขนาด/ภาชนะที่วัดจริง ผู้มีสิทธิ์ใช้พื้นที่ อากาศยานหรือวิธีส่งที่อนุมัติ. ข้อความทุกบัตรเป็นข้อมูลที่ผู้เขียนสมมติ ไม่ใช่คำตอบจากหน่วยงาน.

| บัตร | ข้อมูลที่ให้ | สิ่งที่ยังไม่ยืนยัน |
|---|---|---|
| A · จุดรับจากแผนที่ | ผู้ประสานวงลานหน้าอาคารเป็นจุดรับที่เสนอ | เจ้าของพื้นที่ สภาพจริงล่าสุด ทางเข้า/คนรอบข้าง ผู้รับ และความเหมาะกับวิธีใด |
| B · คนรับไม่อยู่ | โจทย์สมมติให้เจ้าของพื้นที่แจ้งว่าลานว่าง แต่ผู้รับที่ระบุออกไปแล้ว | ผู้รับแทนที่มีอำนาจ ช่วงเวลา สภาพลานและแผน/เอกสารฉบับใหม่ |
| C · ลดของจากอากาศ | มีผู้เสนอวิธีกว้าน/ลดของแทนลงจอด แต่มีเพียงชื่อบริการ | ความเข้ากันได้ของชุด/คู่มือ คนที่ฝึก พื้นที่กันคน สิทธิ์ การคุมของและผู้รับ |
| D · ทางภาคพื้น | โจทย์สมมติให้เจ้าของเรือเสนอเส้นทางเข้าท่า และผู้รับตอบรับว่าจะรอ | การยืนยันเวลา/สภาพทางจริง สินค้า/ภาชนะ เอกสารส่ง–รับ สิทธิ์และผู้รับผิดชอบวิธีนั้น |

## งานของผู้เรียน

- **B** (`APP-M09-B-K/S/E/C01`): แยก “จุดที่วงในแผนที่” จาก “จุดรับที่ตรวจแล้ว” และ “ผู้รับได้รับข้อความ” จาก “รับของจริง”; ทำ brief จุดรับ/ผู้รับ/ทางเลือกหนึ่งหน้า พร้อมแก้ประโยค “มีลาน จึงให้โดรนส่งได้”.
- **O** (`APP-M09-O-K/S/E/C01`): เทียบภาคพื้น ลงจอด ลดของ และพัก ด้วยผลส่งมอบเดียวกัน. ระบุเจ้าของพื้นที่ ผู้รับ คน/ชุด/ภาชนะ สิทธิ์/ห้วงอากาศ ความปลอดภัยของคนรอบข้าง วิธีรับหลักฐาน สถานะ `requested/confirmed/expired` และทางสำรอง. ส่งแผนรุ่น v0 แล้วตอบคำทักเป็น v1.
- **D** (`APP-M09-D-K/S/E/C01`): เสนอ contract `request_id, plan_version, destination_version, site_owner, site_check_time, receiver_role, receiver_confirmation, transfer_method, method_compatibility_evidence, cargo_condition, rights_state, handover_evidence`. เสนอ negative tests เมื่อไซต์หมดอายุ คนรับเปลี่ยน รุ่นแผนไม่ตรง หรือมีเพียงตำแหน่งพัสดุแต่ไม่มีการรับของ; แยก `expected` กับ `actual=NOT_RUN`.

แบบบันทึก: `บัตร | ผลส่งมอบ | ผู้รับ | จุดรับ/เวลา | วิธีที่เทียบ | สิ่งที่ยืนยันแล้วในโจทย์ | สิ่งที่ยังต้องพิสูจน์ | เจ้าของข้อค้าง | ทางเลือก | สถานะแผน | หลักฐานรับของ`.

## แนวคำตอบของผู้เขียน

- A: `hold_site`. วงบนแผนที่เป็น candidate ไม่ใช่จุดรับที่ปลอดภัยหรือมีสิทธิ์ใช้. ขอเจ้าของพื้นที่และการทวนสภาพตามวิธีที่เสนอ.
- B: `hold_receiver`. คำว่าลานว่างไม่แก้การไม่มีผู้รับ. ต้องยืนยันผู้รับแทนและแก้แผน/เอกสาร; ไม่ใช้ข้อความรับทราบเก่า.
- C: `hold_method`. ชื่อบริการหรือการมีกว้านไม่ยืนยันชุด คน พื้นที่ สิทธิ์หรือวิธีรับของ. ห้ามออกขั้นตอนลด/ปล่อยของจากบัตรนี้.
- D: `candidate_surface` เฉพาะการวางแผน. ยังต้องตรวจเงื่อนไขทาง สินค้า เอกสาร สิทธิ์และสภาพ ณ เวลาจริงก่อนเริ่ม; การตอบรับว่าจะรอไม่ใช่ receipt.

สถานะเหล่านี้เป็นคำตอบของ **ใบฝึกวางแผน** ไม่ใช่คำสั่ง dispatch หรือสถานะของระบบ CPX. ทุกวิธีมีต้นทุนและความเสี่ยงปลายทาง การเปลี่ยนวิธีต้องเปลี่ยนแผนพร้อมผู้รับผิดชอบ ไม่ยืม approval จากอีกวิธี. [UNICEF checklist Annex 1](https://www.unicef.org/supply/media/10331/file/Annex-1-%2520Drone-Planning-Implementation-Checklist-Partners.pdf) ใช้เป็นกรอบถามปลายทาง/สินค้า/ผู้รับใน supply chain ทางสุขภาพเท่านั้น; [Logistics Operational Guide: Before Distribution](https://log.logcluster.org/en/distribution-0) ใช้กรอบการเข้าถึง/ความปลอดภัยที่จุดรับ และ [Goods Flow Management](https://log.logcluster.org/en/goods-flow-management) ใช้แยกการวางแผนรับจากการนับ/บันทึกรับจริง. ไม่ใช่คำอนุญาตบินหรือวิธีปฏิบัติชุดใดในไทย.

**ขอบผล:** P3 ผู้ตรวจเฉพาะสาขา `not_assigned/pending_field_review`; P5 ผู้เรียน B/O/D = 0/0/0 `NOT_RUN`; การขนส่ง/ภาคสนาม `NOT_RUN`; CLO/PLO `pending_design`. ใช้ข้อมูลและบุคลากรจริงเพื่อทวนเฉพาะสาขาก่อนนำไปปฏิบัติ.