รู้ก่อนว่าเรากำลังตรวจเรื่องอะไร
ภารกิจหนึ่งเกี่ยวข้องกับหลายเรื่อง การมีทะเบียนจากหน่วยงานหนึ่งจึงไม่ควรถูกอ่านว่าได้รับอนุญาตครบทุกด้าน เริ่มด้วยการระบุอากาศยาน ผู้บังคับ วัตถุประสงค์ พื้นที่ วันเวลา และลักษณะการปฏิบัติการ ก่อนเปิดข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
| เรื่อง | แหล่งที่เริ่มตรวจ | หลักฐานที่ควรบันทึก |
|---|---|---|
| ผู้บังคับ อากาศยาน และเงื่อนไขการบิน | CAAT UAS Portal | ประเภทบริการ ข้อกำหนด และสถานะรายการ |
| วิทยุคมนาคมและการขึ้นทะเบียนที่เกี่ยวข้อง | กสทช. | รุ่นอุปกรณ์ ประกาศและช่องทางปัจจุบัน |
| พื้นที่และข่าวสารการบิน | eAIP และประกาศที่เกี่ยวข้อง | ขอบเขต วันมีผล และเงื่อนไข |
| การใช้สถานที่ | เจ้าของหรือผู้ดูแลพื้นที่ | ขอบเขตการยินยอมและผู้ประสานงาน |
อ่านขอบเขตของกฎก่อนนำมาใช้
น้ำหนัก วัตถุประสงค์ ลักษณะอากาศยาน และรูปแบบการปฏิบัติการอาจทำให้ข้อกำหนดต่างกัน อย่าเหมารวมกรอบ Open/Specific/Certified จากเอกสารต่างประเทศเป็นข้อสรุปของไทย และอย่าอนุมานข้อยกเว้นจากการทำงานให้หน่วยงานรัฐเพียงอย่างเดียว
หน้าเว็บนี้สอนวิธีแยกประเด็น ไม่ยกค่าธรรมเนียมหรือเกณฑ์ระยะจากสไลด์เก่าเป็นข้อมูลปัจจุบัน ให้เปิดแหล่งทางการและบันทึกวันตรวจทุกครั้งที่เตรียมภารกิจ
ตัวอย่างฝึกคิด
โจทย์สมมติ: ทีมจะสำรวจอาคารด้วยโดรนติดกล้อง ได้รับอนุญาตจากเจ้าของอาคารแล้ว สิ่งที่ยังต้องตรวจคือสถานะบุคคล/อากาศยาน/วิทยุ ข้อจำกัดน่านฟ้า ข่าวที่มีผล และเงื่อนไขของรูปแบบงาน ไม่ใช่เริ่มบินได้ทันทีเพราะเจ้าของพื้นที่ตอบตกลง
ตรวจความเข้าใจ: เขียนคำถามหนึ่งข้อสำหรับแต่ละแถวในตาราง หากตอบด้วยชื่อหน่วยงานเดียวทุกข้อ ให้กลับไปแยกขอบเขตใหม่
เรียนต่อ: เตรียมข้อมูลก่อนขึ้นทะเบียน →
แหล่งอ้างอิงและขอบเขต
ตรวจแหล่งข้อมูล 7 กันยายน 2569 เรียบเรียงประกอบองค์ความรู้ที่ DTI เอื้อเฟื้อ